一个好的纪录片，需要提出并回答时代的问题单。

入世以开放促改革，但在入世5年之后，这一外来推动力的力道逐步减弱，改革原动力丧失。因此，回望十年入世，我们必须发出追问：问入世初衷，问当下改革的内生动力何在？

几经讨论，我们将追问聚焦在5个关系上。

体现在分集上，是“融入世界”、“开放的价值”、“市场的边界”、“中国制造”、“寻路未来”。内在的逻辑则是：中国与世界；开放与保护；管制与市场；要素改革与社会转型；世界工厂与世界市场。

第一集，梳理中国入世进程，展示入世给中国带来的影响。入世进程关注的是入世谈判和中国市场化改革的呼应。比如，商品经济，有计划的市场经济，这些名词曾经让复关入世的中国谈判代表费尽口舌，向西方国家解释，但常常还是不能打消对方的疑虑，直至中国宣布实行市场经济，谈判才获得推进。我们希望呈现这些政治词汇变化背后中国的经济体制变革。

改变关注两个层面。一个是在商言商，关注中国企业如何适应WTO要求，应用WTO规则，参与全球化。另一个则是在制度层面，关注“中国变法”，即中国政府如何接受WTO理念，为WTO修改国内法律。

第二集，直面10年前人们的疑问和担心，保护重要还是开放重要，同时评价当下，开放够吗？我们的观点是，开放很重要，中国10年前开放不足，现在依然保护过度。这一集，我们通过对零售业、汽车业、电影业的观察指出，加入世贸使得中国允许更多的竞争压力来到中国，有助于提高资源利用效率。最终，我们落笔于金融业，指出金融机构从某种程度上还是一个计划经济的体制，由于保护过度，整体行业的竞争力并未显著提高。

第三集，关注市场与管制，垄断与竞争。政府应该有所为有所不为。所为在于建立法制的市场环境，不为在于恪守行政与市场的边界，约束有形之手。十年间，中国初步建立了对世界市场开放的经济框架，但市场经济体制并不完善。主要表现在，国家部门依然主导资源配置。国有经济控制经济命脉，在石油、电信、金融、铁路等领域居于垄断地位；政府部门可以通过市场准入、管制价格等手段干预微观、扰乱市场运行。这使得民营经济发展空间有限，市场经济秩序经常被行政措施打乱。本集关注民航业、快递业、汽车业的民企命运，呼吁给予民企国民待遇，打破行政性垄断和国企型垄断。

第四集回应“中国模式”、“中国奇迹”论，关注中国经济增长背后的代价，讨论资源枯竭后的危机。重点关注最重要的资源--人，即打工者。这一集关注第一代农民工获得血汗钱的同时，和儿女，和他们工作于斯、生活于斯的城市的疏离感，关注第二代农民工成长的个体意识，迥异于他们父辈的，对自我实现、个体尊严的追求。在素材上，除了反映农民工收入状况的提高，更是引入富士康员工自杀事件，广东本田大规模停工事件，呼吁关注农民工权益。

第五集问路未来，希望回答一个问题，在WTO带给中国的制度红利消失后，中国如何寻找改革的动力？这一集聚焦于中国由“世界工厂”向“世界市场”的转变。这里，“世界市场”分为两个层面，一是中国企业走出去，关注中国企业与海外市场、海外文化的融合，一是中国国内市场如何消费全球商品，成为全球产品的消费地。

除了企业活动带来的中国前途的变化和改革动力，作为《开放年代》的结篇，该集需要相当篇幅回答中国改革接下来做什么？吴敬琏先生在本片结尾部分呼吁加强改革的顶层设计，推进改革，可谓振聋发聩。

十年前，入世给中国经济增长带来加速器，入世十年之际，却是中国经济低速增长周期的起点。有人说，中国就是一辆自行车，只有一直快蹬前进，才会直立不倒，一旦速度慢了，这辆自行车必倒无疑。如果内忧外患导致低速增长，或者是我们期望的市场化改革导致正常的速度增长，那么当这辆自行车开始减速的时候，能否“慢而不倒”？

个人以为，就《开放年代》涉及的5个关系中，世界通行规则比现在接受多一些；行业保护的力度比现在弱一些；有形之手比现在回缩一些；资源市场化配置的力度比现在大一些……       

正如每个人的骑自行车体验一样，平衡了，自行车就可以“慢而不倒”。